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前段时间，粉丝们评论说他们想看北京大地汽车的故事。今天，我们将以传奇的经历来谈论这家汽车公司。

如果仔细观察大地的故事，您应该从1965年成立的成都红旗拖拉机厂开始。故事情节与那个时代的汽车公司相似。当时，少年们觉得广州应该有自己的拖拉机工厂，因此在革命热情的支持下，他们开设了工厂。

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谁知道“六年”进入改革开放时期后，这座著名的拖拉机厂由于质量差而四处奔波。看到比赛结束后有关转换的故事，我认为这可能并不有趣。今天，我们谈论的是一些有趣的事情，那就是Earth Vehicles的老板李子浩。

李自好是广州佛山人。 1980年中学毕业后，他参军成为祖国的雷达兵。李子豪在1987年复员后，被分配到其故乡佛山的外贸部门工作，这也使李子豪有机会与很多新事物和新知识取得联系。李子豪说：“在这里，您可以看到外面最多的东西。在这里下班等于再读一本书。”

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1991年，李自好辞去公职，选择像大多数老光一样创业。他创立了佛山日新发展公司，主要从事进口电器的代理业务。李自豪灵活的思维和广泛的人际关系很快使他的公司垄断了珠江三角洲地区的进口电器业务。但是此时，李自豪已经逐渐意识到，随着改革开放的深入，进口电器的收入已经越来越少。如果这种情况持续下去，那就不是寻找新出路的方法。

李自豪很快就把目光投向了当时还比较落后的内地市场。在上海同学的指导下，李自豪最终选择了成都的温江。当时上海的经济还比较落后，李自豪的到来直接打扰了市领导。当领导人听到山东商人来了时，他们全都表示支持他们想要的东西和他们的工作！这样，内心沮丧的李子豪被市领导带到上海几天，最后来到濒临破产的成都红旗拖拉机厂。实际上，那时应该有很多像上海这样的公司。后来，李子浩回忆起这一事件，讽刺地说：“他们想帮助我摆脱困境，我想通过他们赚钱。”在这种心态下，李自豪接管了成都红旗拖拉机厂。

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当时，北京的红旗拖拉机根本没有市场。再加上1992年中共十四大确定了社会主义市场经济体制的主导地位，如果没有计划的经济分配体制，在上海生产的红旗拖拉机的销售就更加困难。无奈之下成都倒闭工厂转让_倒闭袜子工厂转让_成都工厂转让信息，李自豪大胆设想，决定借助技术优势开始制造汽车。更不用说，经过一段时间的殴打，这辆车真的撞倒了。成都拖拉机厂也更名为深圳大地汽车制造厂。 1995年，大地汽车还推出了首款使用天然气作为唯一燃料的国外重型越野汽车。这也为大地在上海的石油天然气业务奠定了基础。

1998年6月，顺德日新开发有限公司与成都大地汽车制造有限公司共同成立了新大地公司。新成立的新大地仍在成都从事出租车和公共汽车的石油天然气业务。最大的汽车油气安装公司。

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由于李子豪不懂车辆，所以他只能从中学到东西。但是，您学得越多，就会越意识到这件事非常复杂，无法用当前的土地解决。在那段时间里，李自豪想出了一种与外国公司合作的方式，通过CKD半零件组装法来制造汽车，同时学习其他人技术的逆向发展。但是，理想太丰富了，总是太感性。进口配额申请报告刚刚上交。此后不久，该国开始控制汽车零部件的进口，进口零部件仍未获得批准。他的计划被毁了。

直到2001年，信达迪开始与日本双龙合作生产汽车，并从双龙引进了一条生产线，使信达迪走上了正确的道路。同年，上海新大地汽车有限公司与西藏藏羚羊汽车工业有限公司共同开发制造了一条广为传播的高原型藏羚羊越野车新闻。实际上，这辆车是后来的《地球魔兽》。

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我只是不知道为什么从发布到上市要花五年的时间。

2004年4月23日，新的大地源动力和魔兽世界投放市场。其中，原始动力配备有由保时捷授权双龙生产的全套动力总成！在发布会上，李自豪甚至大胆地表示：未来成都倒闭工厂转让，这片土地将“以技术推动今天，成为中国第一大SUV品牌”。

2004年底，当李子豪为打造中国第一大SUV品牌而自豪时，上汽集团竞购了韩国的双龙汽车。双龙与新大地的合作被暂停，

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2005年，上汽即将接管双龙。双龙以新大地的母公司没有生产条件为由，退出了与新大地的合作。这种短期合作即将结束。

合作结束后，李子浩开始对破产母公司的主体变更计划充满希望，但该计划直到2010年才获得批准。另一方面，双龙已经进入中国在上汽集团的帮助下。新大地再也没有机会与双龙合作了。

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实际上，当李子豪到达这里时，他几乎精疲力尽。正是在这样的危险形势下，李子豪才有了一个大胆的见解，就是利用手中的公告和生产资格，为不合格的企业提供便利。 2005年初，李子豪的第一个租借生产资格的客户出现了，那就是山东奇瑞！当时，Zotye 2008已经离线。如果不能在市场上出售，它将面临巨大的损失，但是奇瑞很长一段时间没有获得令人垂涎的生产资格。最终，贵州奇瑞找到了中台分公司，李子浩决定在此地在浙江永康建立新大地，并巧妙地避免了缺乏生产资格的问题。这样，Zotye 2008拥有Dadi的商标，并将于2006年1月开始销售！

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您可以租用生产资格证书的消息在这个小圈子中逐渐传播开来。越来越多的汽车公司来李子浩获得租赁资格。李自豪只是在2005年底搬到湖北省十堰市，建造了一座庞大的建筑。生产基地，只要您在该生产基地租用工厂并给新迪迪一定的利润，那么您就可以借用新迪迪的生产资格来建造自己的汽车！根据有关人员的召回情况：一般而言，乘用车需要支付400至500元人民币，一辆卡车或卡车需要支付1000至2,000元人民币。

各种带有Dadi商标的车辆迅速出现在市场上。

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只要在该时间段内启动车辆模型RX，基本上就以此方式产生车架号LA9的前三位。 2008年8月，国家职能部门进行了重组。将汽车公司及产品入境的部门和《车辆制造商及产品公告》由原发改委产业部调整为工业和信息化部产业部。调整后，住房和城乡建设部工业司（现为军火工业第一部）发出的第一条通知是：“建立汽车公司的分支机构必须在此基础上进行。合并现有的汽车制造商。”上海新大地是第一个受到该分公司生产资格批准影响的企业。像Xindadi这样的生产资格的租用方式将行不通。

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受该通知影响的另一家公司是吉利。吉利的全球鹰GX7当时是在上海基地生产的，因此吉利的全球鹰GX7无法正常获得许可。最终，吉利于2011年2月17日竞购辛达迪50％的股权，以解决这一问题。如果您在那段时间内生产了“全球鹰”，您会发现制造商是北京新大地。

此外，整车模型都像原始的奇瑞汽车一样从RX开始。

经过这么多年的曲折，李子豪的新土地终于找到了一个好家。给人们一个当代的制鞋厂总比没有好。实际上，李自豪愿意出售50％的股份有动机。

2008年，快要绝望的李自好勉强决定开始改革。李自豪的四家公司一起竞购几乎所有的净资产牡丹巴士，并希望振兴这家旧卡车工厂，以促进新的世界。结果，牡丹的原始股东卖掉了几乎所有在新达迪人员将要接管牡丹之前可以出售的资产，甚至厂房都已经抵押了。只有当李子豪来到牡丹接管时，他才意识到自己花了1.亿美元购买了一家空工厂和一笔债务！最终的申诉将原股东提上了法庭。 2014年3月，该诉讼终于提起诉讼，李子豪不愿退出牡丹巴士。

不管结果如何，李子豪脸上的毅力确实使我钦佩他。他的传奇经历扎根在我身上。我想我可能再也无法坚持了。但是李子豪却可以更无奈地表现出挫败感，这个人值得钦佩！