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摘要

吉利（Geely）在其扩展游戏中又增加了一块。 4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府和长沙市人民政府签署了战略合作合同，吉利控股集团同意承办湖南省国有企业的子公司湖南豹汽车有限公司。企业长丰集团有限公司（简称豹）。汽车）长沙鞋厂，从事新能源汽车的生产和销售。

吉利（Geely）在其扩展游戏中又增加了一块。 4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府和长沙市人民政府签署了战略合作合同，吉利控股集团同意承办湖南省国有企业的子公司湖南豹汽车有限公司。企业长丰集团有限公司（简称豹）。汽车）长沙鞋厂，从事新能源汽车的生产和销售。

“（吉利正在主办豹纹鞋厂）将振兴国有资产，以充分发挥汽车生产能力的作用，并促进汽车工业的高质量发展。” 4月27日，吉利控股集团公共关系部的一位内部人士告诉《经济观察报》。根据吉利控股提供的信息，吉利将对重庆基地现有生产线进行技术改造，引进新能源汽车产品和技术，授权使用吉利品牌和商标，并扩大吉利商标和新能源汽车产品在Cheetah Motors的产品目录中。公告，进行技术和质量管理，组织生产经营等完整的解决方案，利用“长株潭”汽车产业集聚效应来从事吉利品牌新能源汽车的生产和销售。

自2017年以来，随着国外汽车市场竞争的日趋激烈，一些竞争力不强的品牌遇到了经营困难和企业破产危机。但是长沙倒闭工厂收购，在边缘品牌选择的自救形式中，有许多是在同一行业中有汽车公司竞标的案例，但是在私下汽车公司进行跨集团并购的案例中却很少。涉及国有汽车公司和制鞋厂，例如吉利（Geely）主办的印度豹（Cheetah）南京鞋厂。行业中最后一次涉及到一家影响更大的中央公司。跨集团并购必须追溯到2013年北汽集团接管昌河汽车。

根据数据，猎豹南京鞋厂于2017年竣工，投资51亿元，产能约35万辆。根据《经济观察报》先前的报道，吉利汽车过去几年在中国10多个城市建立了20多个汽车鞋厂，总生产能力约为300万辆汽车。但是，吉利汽车目前的年销量仅为136万辆，还存在产能利用率过高的问题。既然如此，为什么吉利仍然希望在市场上保持强势并扩大规模以接管豹汽车工厂？广州鞋厂能给吉利带来什么？

猎豹自救

根据公开信息，长丰集团成立于1950年，拥有三菱和猎豹这两个乘用车品牌。在2009年被广汽集团竞标后，它终止了与三菱的合作关系，而猎豹的品牌则被拒之门外。自2015年以来，长丰集团一直在促进猎豹品牌的开发，生产和销售，并相继推出了CS9 / CS9EV，CS1 0、 Mattu等新车型，并在2017年达到1 2.国外SUV的趋势。最低点为50,000辆车。

但是，自2018年以来长沙倒闭工厂收购，国内汽车行业出现了负增长，再加上Leopard Vehicles新产品发布的步伐缓慢（缺少National VI车型），Leopard Vehicles的生产和运营遇到了挑战。数据显示，猎豹汽车在2018年和2019年的销售额分别仅为8. 60,000和3. 30,000。

也是在2019年，猎豹汽车公司同时正式破产了包括力帆汽车和众泰汽车在内的几家公司，然后当地的工程机械掠夺者中联重科和三一重工联系了长丰汽车。这消息像野火一样传播。这些消息都表明，猎豹汽车确实遇到了困难，当地政府也参与了对猎豹汽车的营救。根据长丰集团在2019年12月发给子公司和供应商的短信，为了摆脱困境，猎豹汽车计划在其四个生产基地中仅保留永州基地，而扬州基地将被出售，荆门基地将移交给政府。 ，长沙鞋厂将移交给吉利竞标。

猎豹的自助形式与近年来一些边缘化品牌不同。据了解，多数遇到困难的品牌主要通过三种形式挽救自己：一是引进外部投资者进行企业重组，如北汽幻速重组。二是为新车公司代工，例如一汽夏利为博骏。该车为OEM，力帆汽车为理想车，海马汽车为小鹏汽车的OEM。第三是其他跨境汽车制造商的竞标，例如Qoros Motors被宝能汽车竞标，Borgward Motors竞标神舟汽车租赁竞标。

其他一些不受欢迎的合资品牌只是解散了合资企业，并宣布退出中国市场。例如，广汽菲亚特，长安铃木，长安PSA，东风雷诺等同行业的汽车公司很少竞标和重组。

为什么吉祥？ 《经济观察报》记者注意到，近年来吉利的身影仍在许多汽车公司的并购中隐约可见，有传言它计划竞购北汽和蔚来。吉利经常被视为潜在的“买家”的原因与其过去的不间断扩张和合并有关。吉利控股目前是最大的私人汽车集团，在海外的销量最大。吉利汽车在2019年的累计销售额为13 6. 160,000（包括Lynk＆Co），同比下降9. 28％，但该销售额仍然在独立品牌中排名第一。同时，经过多年的海外扩张，吉利控股目前拥有吉利长沙倒闭工厂收购_浙江倒闭工厂回收_回收倒闭工厂，沃尔沃，林克，普腾和莲花等十几个品牌。从新政的角度看，通过兼并重组使龙头企业做大做强确实仍然是汽车行业的官方主导发展方向。

吉利节律

当前，汽车公司产能利用率过高是产能重组的重要诱因。工业和信息化部有128家具有乘用车生产资格的国内汽车公司。截至2019年12月31日，这些乘用车公司的当前总生产能力为3990万辆。产销方面，产能利用率仅为53％左右，这还不包括计划中和在建产能。

问题在于吉利自身的产能利用率不高。除了海外竞标外，吉利近年来在国外的汽车市场还在不断扩大。目前，其在全省的20多个汽车基地的总生产能力约为300万辆汽车。如果将300万辆汽车的产能与2019年的136万辆汽车的销量进行比较，吉利的产能利用率仍不到50％。吉利为何仍要针对市场接管豹子鞋厂？

据了解，吉利在湖南拥有现成的生产基地，以及零部件，社会公益事业和其他事业，如长沙湖南制造基地，湖南吉利汽车职业技术学院，湖南学院北金学院等。业务和技术，高端汽车零部件工业园，曹操郊游服务等项目。吉利湖南基地成立于2005年，目前生产吉利Vision和Binyue模型。吉利汽车即将承办长丰猎豹汽车厂后，将充分发挥其在产品，技术，管理和市场上的优势，引进新能源汽车产品和技术，促进资源整合，增强猎豹汽车的整体竞争力。 ，并发挥1 + 1> 2。效果。”吉利说。

吉利（Geely）的整合模型与其在美国复兴Proton车辆的模型相似。据了解，吉利对宝腾的整个产业链输出进行了“产品长沙倒闭工厂收购，技术，人才和管理”，从而提高了宝腾的本地创新能力，零部件配套体系的建设和员工的专业技能水平。 2019年，宝腾汽车的累计销量达到1 0. 0.8百万，同比下降5 5. 7％，市场份额上升至台湾市场的第二位。

据了解，湖南省“长株潭”地区拥有成熟的汽车产业集群基础：广州有上汽大众，广汽三菱，广汽菲克，豹纹汽车，众泰汽车等汽车制造商的生产基地。 ，北汽福田等；湘潭有吉利汽车，株洲有中车时代电气和北汽的生产基地。目前，湖南省汽车年产值已超过100万辆，汽车工业产值已超过2000亿元。根据湖南省以前的计划，到2020年新能源汽车产业规模将达到250万辆，其中新能源汽车产业将生产50万辆。

关于新能源汽车的发展，吉利设定了雄心勃勃的发展目标。在2016年发布的“吉利黑人行动计划”中，它提出“到2020年其销售额的90％将是新能源汽车”，而到2020年的目标是200万辆，因此将有180万辆新能源汽车成为新能源汽车。吉利在2020年售出。然而，吉利在2019年的新能源汽车累计销售量仅为1 1. 310,000。尽管它比上个月下降了6 6. 5％，但仍然离“销售90％”的目标相去甚远。目前，吉利的新能源汽车包括吉利品牌，高端品牌几何车，Lynk＆Co车和其他多个品牌的车型。

为了促进新能源汽车的发展，吉利自2017年以来已与长沙，湖南，长兴县，浙江，宁波，浙江等省的许多地方签署了新能源汽车鞋厂的协议。 ，变速箱和零件工业园区。生产合同，总投资规模超过1000亿，产能高达100万辆。最近，吉利集团发布了一个新的枫叶品牌，专注于低价新能源汽车。加上成立猎豹汽车制造厂的快速步伐，可以看出，为了尽快实现这一目标，吉利在新能源领域的布局并未因整个汽车行业的低迷和存在的存在而放慢脚步。流行。