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最近，哈尔滨客车公司宣布正式启动智能公共交通系统。两年后，哈尔滨的所有公交车都将实现智能化。在这方面，许多市民打电话问，什么是智能公交系统，将智能系统安装在公交车上会对人们的生活产生什么影响？ 19日，记者采访了哈尔滨市公共交通管理处张义松，详细介绍了国家推广的智能公共交通的相关内容。

智能公共交通采用全球定位系统

问：哈尔滨客车公司宣布了建设智能公共交通系统的计划。系统的建设现状如何？

答案：为了建设“数字哈尔滨”，从今年7月开始，哈尔滨首次在63号公交车上实现了智能公交系统的运行。经过近3个月的试用，我们发现一些操作问题未达到哈尔滨的实际情况。随后，在与技术提供商进行研究之后，重新设计了适合北方地理条件的智能总线系统。预计在今年年底之前，哈尔滨市公共交通管理部门将在南岗，刀外和道里三个地区的100辆公交车上安装智能系统。

随后，此系统将安装400条总线。预计在两年内，哈尔滨的所有公交车都将实现智能化。

问：哈尔滨市已开始建设智能公共交通系统。那么，什么是智能公共交通系统？

答案：公交自动监控和智能调度指挥系统是“智能公交系统”的基础和核心。用通俗易懂的术语来说，智能公交系统可以描述为：在优化设计公交基础上，利用全球定位系统GPS进行数据采集，结合公交调查，以地理信息系统GIS为操作平台。实现网络布局，路线公交模式配置，车站布局，出发间隔确定，票价设置等，实现公交车辆的自动调度和指挥，确保车辆准时运行。

例如，使旅行者能够通过电子停车标志知道车辆的到达时间，从而节省了乘客的出行时间。

问：实施智能公共交通系统对城市交通发展有何意义？

答案：智能公共交通系统的目标是提高运输效率，充分利用现有的道路空间，并改善公共交通网络系统的现状。

城市人口日益增加，机动车数量迅速增加，城市交通压力日益增大。这种“瓶颈”严重影响了城市的整体发展，因此优先发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径之一。

如何充分利用现有的城市公共交通基础设施，使车辆与车辆，车辆与道路，车辆与乘客相互协调，提高公交车辆的运行效率，是一个亟待解决的问题。在现代公共交通发展中迫切解决。正是这种情况，在各个城市发展公共交通的工作计划中都提到了智能公共交通的建设。

构建智能公共交通的四大系统

问：实施智能公共交通系统可以缓解城市交通压力。计划在哈尔滨建设的智能公共交通系统的模式是什么？

答案：哈尔滨公共交通自动监控与通讯调度系统是哈尔滨智能公共交通系统的重要组成部分。可以优化公交管理模式，大大提高现有公交企业的管理水平和经营效率，降低企业的整体成本，减少车辆运行安全隐患，有效提高公交的整体服务水平和档次。公共交通行业。

问：智能公交系统与以前的公交模式有何不同？

答案：首先，调度管理是智能的。完成从“黑暗调度”到“可视调度”，从“静态调度”到“动态调度”，从“事后调度”到“预调度”的转换。

其次，借助车辆动态定位，无线通信和电子地图显示技术，实现了对线操作车辆，机动车辆和维修车辆动态位置的实时监控。

最后一个区别是取消了当前在“行车记录”模式下的手动填写，从根本上提高了调度指挥系统对运行状况的实时控制和响应能力，使多线路集中调度或区域化可行，可行的调度，可以真正实现公交线路智能调度的理想状态。

问：公共交通系统在智能公共交通的启动中可以扮演什么角色？

答案：首先是要实现合理的产能分配：由于动态监控和实时调度，尤其是区域调度的实现，车辆和人力等生产资源将得到最佳配置。

第二个方法是使用客流统计信息来优化车辆分配计划，自动生成运行计划，实现统一合理的驾驶间隔，缩短车辆停车时间并减少等待在首站和末站出发的车辆及其占用的停车位区域。

第三，公共交通系统使用红外检测技术，IC卡技术，车辆定位技术和无线通信技术来自动收集和传输诸如乘客人数，乘客运输收入和运营过程之类的数据。

问：智能巴士系统的结构是什么？

答案：哈尔滨市公交GPS自动监控调度指挥系统的建设分为四个部分：公交终端系统，数据通信系统，公交车队调度指挥系统和公交行业调度指挥中心系统。

GPS：随时跟踪车辆定位过程

智能公交系统中的公交线路采用GPS卫星定位系统技术，可以实现公交线路的智能调度。

通过调度中心大屏幕上显示的公交车运行状态，该中心的调度员可以实时监控所有受控公交车的实际运行位置，轨迹，行进速度和方向。

根据定期从GPS获取的定位数据，将其与数据库中站点的基本信息进行比较，并计算出车辆的位置和到达时间。

如果您接近车站并开始减速，则系统可以自动向车站报告；当汽车离开车站并增加速度时，它将自动宣布出发信息并设置更新标志，以避免在到达车站时重复。呼叫车站。

智能调度：拥挤并调度更多的汽车

当乘客等公共汽车时哈尔滨安装监控，最烦人的是汽车太少了。

通过智能调度系统，指挥中心可以在电子地图上清楚地看到每辆道路车辆的运行情况。如果发生卡纸，它可以通知终端及时调整出发间隔。特别是在组织大型活动或比赛时，周围地区公交路线和车辆增加的调整一目了然，这可以大大提高公共交通的效率。

如果实施智能调度，则如果乘客过多，可以立即调度其他车辆；车辆将要发生故障，需要尽快修理。经过计算机的高速处理后，可以快速提供最佳计划，或者通过电子停车标志告知乘客。

据了解，哈尔滨的智能交通指挥中心目前正在建设中。所有配备智能系统的公交车将得到视觉控制和及时调度，以确保车辆准时运行，并节省市民的等待和乘坐时间。时间。

据介绍，根据哈尔滨市公交行业的实际情况，确定公交车队调度指挥子系统的建立。因此，调度指挥中心子系统是整个系统的核心部分，是整个系统的信息收集，交换和处理的中心，也是整个公共交通行业的全景监控和指挥的中心。它是与城市智能交通系统密切相关的重要部分。链接和集线器。

它由大屏幕车辆定位监视系统，视频摄像机监视系统，控制平台系统，服务器集群系统，地理信息系统和应用软件系统组成。

车辆终端系统：使罪犯难以驾车

根据介绍，车载终端是智能公交调度系统的数据源，也是智能调度系统调度指令的最终执行者。车载系统由车载主机，多媒体显示屏LCD，客流检测器等组成。核心设备是车载机。

由于该系统可以提供实时的车辆位置信息，因此可以实现实时监控和调度。例如，汽车警报系统可以与调度中心系统形成网络，就像银行警报系统一样。一旦在汽车中发现抢劫或打架，驾驶员可以安静地按下警报按钮以立即报警。调度中心可以立即对车辆进行监视哈尔滨安装监控，并通过“车辆定位系统”立即跟踪事故车辆，及时向警方报告，并依法对犯罪分子实施制裁。

此外，该系统还可以使用红外技术对每个站点的客流情况进行统计，其准确率超过80％，并与车辆状态信息一起报告给中心。车厢中的显示屏将通过语音广播进行广播，并同时广播公交行业的服务条款。同时，将计划播放公共服务广告。

电子地图：几站即可一览

根据介绍，调度中心的地理信息系统存储有关公共汽车公司，路线，车站，车辆和城市相关信息的详细信息，因此它可以提供非常便捷的地理信息服务。

它具有三级显示功能：第一级显示单个车站和周围区域，以便乘客了解车站距目的地的距离。第二层是显示5至6个停靠站，以让乘客知道要下多少个停靠站。第三层是显示整条线的方向。尤其是电子地图具有沿线的每条道路的分布图。

如果指定了路线，则地图将自动显示路线的方向和路线上站点的分布，并可以检索路线的属性数据，例如路线上所有站点的名称，路线上车辆的接收和调度时间，如线路所属单位之类的信息；给定任何公交车站，它都可以检索通过该车站的所有线路，并将这些线路显示在地图上；它可以显示公交线路上哪些车站已经建成，哪些公交车站还没有建设;在给定查询条件的情况下，您可以查询整个市区，例如街区，河流，公共设施，建筑物位置和其他信息，并且可以随时通过大屏幕和控制台查看此信息。调度中心可以通过地图编辑器添加和更新地理信息系统中的所有图层信息。

可以理解的是，每辆智能公交车的前门和后门均装有一台小电视，可以显示车辆行驶进度的电子地图。车辆行驶时，电子地图会同时以蓝色显示行驶路线并显示出发点至下一站的距离。

此外，电子地图还具有记录汽车行驶速度的功能。一旦驾驶员超速或越过车站，控制室就会向驾驶员发出指令，命令驾驶员恢复速度。 （张莉）