长沙监控安装价格_长沙监控上门安装_厦门集成监控安装价格
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该游览车已经配备了视频监控功能，但是长沙市交通运输管理处任性反复无常。当兴趣到来时，我想到了一种增加游览车负担的方法，同时又增加了我自己单位的利益。因此，成本将超过一千元的4G监控（4个摄像头，1个主机，1个存储卡）将以更高的价格安装在旅游巴士上。必须安装每辆车。如果未安装，它将无法处理所有运输和管理服务，并且从未获得批准。公开招标和公共采购。
“没有公开招标，指定的商人是市场价格的几倍。这是长沙市运输管理处的权利和意愿。”
最近，一些网民在Rednet和许多其他网站上发布信息，声称湖南省长沙市交通运输管理处已经改变了赚钱方式，要求旅游巴士在3G监控的基础上安装4G视频卫星定位。已安装的定位系统。系统，只能从指定的经营者中选择，价格高得离谱，给旅游车主增加了很多负担。
我刚刚安装了3G监视和定位系统，并且必须安装价格更高的4G视频监视系统。这合法吗？有必要吗？网民声称只能在指定的运营商处安装它们是真的吗？为了充分了解情况，《法制日报》的记者进行了调查和采访。
游客所有者：
强制安装昂贵的监控设备
“今年5月，我花了3000多块钱安装了3G监控和GPS，以便在公交车上拿到旅游车牌。但是没多久，长沙市交通管理处又发布了另一份文件。要求全市1,500辆今年12月31日之前，许多旅游巴士必须安装4G视频监控系统，并且只能在少数指定代理商处购买和安装，价格从3800元到4800元不等，这无疑给我们带来了很多负担。 ”长沙市旅游车拥有者陈师傅告诉《法制日报》记者，许多车主质疑长沙市交通管理处安装4G视频的必要性。
“最初安装的3G监控系统可以适应安全运行的条件。为什么不能在原有基础上进行升级？其他地级市没有强制安装。为什么长沙市交通管理办公室如此自我-愿意吗？”陈师傅说，是的，有的乘用车车主参观了多个电子设备市场，了解到满足车辆安装要求的4G监控系统价格不超过2,000元，但现在只能在商户购买和安装。已由运输管理办公室报告，价格完全没有讨论。
一些业内人士向记者报告说，据他们所知，只有两名商人到运输管理处备案。但是，运输管理处指定的商人没有通过公开招标和公共采购。当投诉人向运输管理办公室的相关部门报告情况时，工作人员回答了所有者：“您不能安装4G，可以安装或不安装。”
“我们的教练是弱势群体。没人敢抗拒或怀疑这种“零开放”采购的procurement俩。他们只能忍受随时被困的人的people俩。差价。”该在线帖子指出，如果在2016年12月31日之前未安装4G监控，车辆将停止运行，运输管理办公室将不处理相关业务，为此，该网络帖子敦促上级纪律委员会采取以下措施：负责这个故意的运营和管理办公室，看看有多少可耻的窍门。
运输管理系：
不允许暴利，但有适当的利润
“这实际上不是长沙运输管理处的要求，而是省的政策要求。”长沙市道路运输管理处处长周云球在接受《法制日报》记者采访时说，今年“ 6·继“ 26起特大交通事故”后，湖南省政府，省人民政府交通厅交通运输部和省道路运输管理局发布了一份文件，明确要求该省的“两乘客一危险”车辆必须在今年12月31日之前配备实时监控设备。
周云球表示，他们已经在互联网上看到投诉，并听到了一些车主关于在其汽车中安装4G视频监控的投诉。对此，长沙市交通运输管理处高度重视，本着实事求是的原则，继续进来，请进来，对车主的投诉进行全面调查和核实。
“ 5月份安装了3G，现在有必要切换到4G。这种情况在长沙确实存在，并且确实增加了旅游车主的经济负担。”周云球说，今年全国发生了五起重大交通事故。有3种情况。因此，湖南的要求相对严格。
过去，业内人士抱怨说4G视频监控的安装需要向长沙市交通运输管理办公室报告，并且必须满足相关要求才能安装。一些旅行公司的负责人还说，安装的监视设备来自运输管理办公室指定的产品供应商。对此，周云球回应说，长沙市交通管理所没有指定商人，只要它满足交通管理所的四个基本要求，即有两个摄像头长沙监控安装价格，一个高清，可以存储数据。 7天，并进行实时对话。安装。旅游公司可以安装他们想要的任何公司的产品，但安装后仍需要通知。对于产品认证，必须由交通部检查视频监视系统，以促进统一管理和质量控制。公司必须安装用于报告的产品。
关于安装产品的价格通常比市场贵的问题，周云球说，这实际上是运输公司自己选择的结果。毕竟，每个公司都有不同的安全需求。
周云球说，运营管理处将永远不允许与民生和安全有关的暴利行为长沙监控安装价格，但可以理解的是，有关各方可以从中获利。
与此同时，周云球也承认，在此过程中，一些运输公司可能不承担任何责任。不仅先前的解释和宣传工作做得不好，而且安装成本也直接转嫁给了车主。
关于已安装产品的价格，周云球说，运输管理部门不知道它是否有权管理该问题。这应该由商品价格和工商部门监督。
法人：
行政权力必须遵守底线边界
在采访中，长沙市交通运输管理办公室多次表示，安装4G监控设备要有更清晰，更有效的监控记录，以进一步确保行车安全。长沙市交通运输管理处工作人员向记者提供了长沙市交通运输管理处发[2016] 50号文件。但是，记者看到，该文件原则上仅提出“两乘客一险”的车辆必须配备车载视频监控设备，没有具体说明是什么产品。
“行使行政权力必须遵守法律的底线和界限，不能为管理方的单方面便利而任意扩大边界，增加行政相对人的负担，更不用说让某些人从中谋取利益。”湖南省律师邹志华在接受记者采访时说，长沙市部分旅游公交车主在网上发布并向媒体报道了情况。原因是，尽管长沙市交通管理办公室的行为是为了确保安全和易于管理，但在一定程度上是这样做的。以上内容超出了政策要求的范围，从客观上增加了车主的经济负担，而且看来已安装产品的价格通常高于市场价格。
在采访中，记者还看到了归档申请材料，即天地通大恒控股有限公司湖南分公司向长沙归档的“两乘客一险”车载视频车载终端的归档。城市交通管理处。应用信息。申请材料由长沙市交通管理处许多负责人签名。
该公司负责人告诉记者，安装产品必须在安装前向运输管理办公室报告并获得运输管理办公室的批准。但是，周云球在接受记者采访时说，该公司选择安装哪种产品，而无需向运输管理办公室报告。
随后，记者走访了一些旅行社，并了解到该公司选择的产品供应商已被报告给运输管理办公室。无论是产品制造商还是旅游公司，都必须在安装前先经过运输管理办公室。
“必须安装报告给运输管理办公室的产品，且价格远远高于市场价格。运输管理部门是否有任何因素利用其权力进行干预并从中获利？”确实应该对此进行进一步的调查。
“无论是长沙市交通运输管理处还是工商和物价部门，为什么没有这种价格高于市场价的安装检查？”长沙市旅游车主黄先生认为，整个4G视频监控在设备安装过程中，不仅存在某些部门的权力和任性因素，而且还存在一些部门逃避责任的阴影。
（原标题：必须尽快更换长沙旅游客车的安装监控，官方：利润不大，但利润不大）