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制造结束，回收的起点，国家推动动力电池回收系统的建设

3月5日，国家领导人在全国人民代表大会上的政府工作报告中强调：要减少充电桩，更换发电厂和其他设施的建设，并加快动力电池回收系统的建设。这份政府工作报告中明确强调了动力电池回收作为新政的重点，强调了整个链的建设和新能源产业链的最终处理的重要性。根据中国汽车技术研究中心和CCID智库的数据，到2020年中国新能源汽车的数量将达到492万辆，退休动力电池的累计数量将达到20万吨（约25GWh）。据推测，我国将需要在2025年回收废物。电池容量将达到13 7. 4GWh，是2020年的5倍以上。《经济观察报》对2020年动力电池回收的调查和报告显示电动汽车的第一批废电池已经到货，动力电池的回收将急剧下降。用于新能源汽车的动力电池的回收已经处于最前沿。

在过去的五年中，GEM（00234 0. SZ）在研发方面投入巨资，部署了大型回收系统，敢于挑战行业的痛苦和难题，克服行业中的关键设备和核心技术，并与全球280多家汽车厂和电池厂签署了协议。该合同改善了废旧电池的定向回收合作关系，并创建了“废旧电池回收-原材料回收-物料回收”的完整生命周期价值链。 “电池组再制造-级联援助-再生援助”，累计回收了成千上万个废旧动力电池武汉蓄电池回收公司，以实现废旧。废旧电池将废旧电池变成宝藏并回收利用。

在符合住房和城乡建设部发布的《新能源汽车废旧电池综合利用行业标准》的27家公司中，GEM抓住了其中的3家，成为最受关注的公司。行业标准。

2019年10月，GEM与韩国浦项市政府和Ecopro签署了《促进新能源汽车电池级联和回收项目备忘录》，正式向日本出口动力电池回收技术。

2020年11月，保尔森基金会将通过CBN向全世界播报“保尔森可持续发展奖”颁奖典礼。 GEM的“城市废旧电池回收创新模式”项目经过了100多个项目的严格评估，法官的现场初步审查以及外国法官的远程视频防御，并最终被选为2020年保尔森的唯一代表性外国公司可持续发展奖-“绿色创新类”奖表明，GEM的动力电池回收技术已为世界所认可。

在短短五年内，格莱美为何在动力电池回收领域脱颖而出武汉蓄电池回收公司，并在动力电池回收领域处于领先地位？

循环利用的总体布局，“ 2 + N”循环利用产业布局和“沟，湖，河，海”循环利用网络系统向前迈出了一步，“签约50％，循环再利用30”的市场战略％“已成功实施

GEM以报废汽车和电子垃圾行业的全国布局为基础，积极在北京，天津，河北，长三角，珠江三角洲等新能源汽车的活跃地区部署“ 2 + N”电源三角洲和华中地区最早于2015年。电池回收系统。其中，“ 2”是指创业板（荆门）和创业板（无锡）两个主要综合利用中心，以创业板武汉公园为主体的华中动力电池综合利用处置中心，面向长江三角洲和长江三角洲。以创业板苏州公园为主体，与创业板上虞，格林美兴化公园相连，将在华南地区建立动力电池综合回收基地。 “ N”是指在北京，天津，深圳，山东，河南等地建设废旧动力电池回收和级联援助区域中心，目前设计总拆解和处理能力为45万套/年。

为了确保车主可以方便地将退役的配电盘返回附近，并确保它们可以流入正规的制鞋厂，GEM率先进行了一级回收站，二级回收站的建设。回收存储和运输，第三级拆解和级联协助以及第四级再生。借助“沟，湖，河，海”国家回收网络系统，我们继续在大中型城市中建立从“毛细管端”到“干线端”的退役动力电池回收网络。在该省拥有大量新能源汽车。通过与汽车公司，电池工厂，物流公司和其他合作伙伴合作，建立共享的收集和集中式动力电池回收网点，目前已经有100多个，后续行动将覆盖全省，实现了回收服务。有新能源汽车的商店。为中国新能源汽车产业的红色发展提供保证！

到目前为止，GEM已与全球280多家汽车厂和电池厂签订了合同，建立了废旧电池的定向回收合作伙伴关系，并成功实现了“签约50％，回收30％”的市场战略。 ”，并且已经积累了总计可回收的动力电池。 10,000吨，将废电池变成宝藏并进行回收。

2020年11月，国家发展和改革委员会根据《扩大生产者责任制实施方案》（国办发〔2016〕99号），委托北京市资源强制循环利用环保产业技术创新战略联盟。 ）和“动力电池生产商的责任”“延伸责任表现评估”，评估了厦门创业板动力电池的延伸责任表现5A级。

2021年1月，无锡创业板和上海创业板先后荣获住房和城乡建设部第二批符合《新能源汽车废动力电池综合利用行业标准和条件》的公司。 。荆门格林美新材料有限公司于2018年9月获奖。住房和城乡建设部是首批达到《新能源汽车废动力电池综合利用行业标准和条件》的企业。迄今为止武汉蓄电池回收公司_ups电池回收_电池回收处理，GEM已在该省27家监管公告公司中赢得了3个席位，充分证明了前瞻性布局的独特愿景和坚实标准。公司的工业基础，为后续行动留下了足够的勇气。

创业板“ 2 + N”动力电池回收布局

在研发方面的大量投资，具有关键武器和核心技术的突破性电池回收技术，引领了行业从红色发展到红色的发展

由于各种类型的电池，复杂的结构以及不同的型号和尺寸，电池的寿命也多种多样，这给拆卸带来很大困难。创业板敢为人先，研发投入超过3亿元，以技术武器和产业痛点为突破口，积极开展创新性研究和产业实践。先后承担了国家重点研发计划“产品生命周期识别与追溯系统及性能评估技术”，工业和信息化部“动力电池回收系统综合应用解决方案供应商”等国家战略项目。动力电池回收武器和核心技术领域的国家战略项目，获得了320多项相关核心专利申请，授权了200多项专利，领导并参与了60多项国家，行业和集团标准，并在行业中起着领导作用技术创新。

从科学和经济的角度来看，动力电池的回收和利用必须符合回收和再利用的原则。通过自主创新，GEM率先开发出一套完整的武器，用于智能拆卸，动力电池的级联和再生，并处于领先地位。在广州，荆门和武汉建立了完善的无损拆解生产线，并引进了机器视觉识别，灵活的混流拆解，深度智能决策拆解和AI拆解等最新技术，并配备了电池拆卸已转向高端智能方法。

在使用级联时，敢于投资国外领先的软件和硬件设施，并建立国外领先的动力电池循环系统。借助工程技术研究和验证平台，该级联可以在动力电池组的帮助下执行常规性能，可靠性和安全性。进行全面调查，开发工程机械，储能电站，工业UPS，低速（两轮，三轮）快车，路灯板等级联产品，受到市场好评市场。

GEM还与福特汽车，三井物产和其他公司合作，共同组织了对退役锂电池剩余电量的快速判断研究，并在能量存储系统中使用了回收电池以进行再利用，以期促进新能源汽车产业在中国市场的实现。从“绿色到红色”的可持续发展模式进行了有益的探索。

50 0) this.width = 500’hspace = 10 vspace = 10 /> GEM是业内第一个开发动力电池生命周期可追溯性信息管理系统的公司，包括退休的动力电池回收APP系统，仓库管理WMS系统，退役动力电池拆解MES系统以及第三个插座平台和数据分析系统，与新能源汽车国家检验和动力电池回收与可追溯性综合管理平台无缝对接，实现了动力电池源可查，下落可查，并且可以控制该节点。通过生产线的设计和建设以及整个信息流程的可追溯性管理，GEM已经形成了一条完整的产业链，即“退休电池的回收和拆卸级联辅助-再生辅助”，体现了强大的上下游能力。链接协作处理功能。

利用巨大的东风，让动力电池回收构成世界红色发展的胜利，彰显中国企业的红色责任

展望第十四个五年计划，绿色和低碳回收发展将占上风。

开始取胜，绿色就是金子！动力电池回收将成为世界新能源产业链中的新利润点和产业出路。

根据全国人民代表大会政府工作报告提出的“加快动力电池回收系统建设”新政策，创业板将在北京，武汉，天津，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，中国，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，北京，中国。 “十四五”期间无锡和荆门。利用核心基地，在中国珠三角，长三角，京津冀，中部和中原等核心地区建设动力电池回收产业。同时，GEM将在2021年完成在日本浦项的电池回收基地的建设，并积极在法国部署电池回收鞋厂，建立面向全球的动力电池回收产业体系，打造动力电池的世界领导者回收，解决世界新能源动力电池回收的工业和技术困境为中国企业推动世界新能源汽车从“绿色”向“绿色”做出了贡献！

专家意见：

中国人民政治协商会议全国委员会委员舒新在全国人民代表大会上提交了《关于加强电池流量控制的建议》。他强调说：“普通动力电池将在5-6年内淘汰。如果不回收废电池，那么当今的电池数量巨大，那时候就会发生生态灾难。必须强制回收新能源电池车辆”

中国循环经济协会常务副理事长赵凯认为：为了促进动力电池回收系统的建设，可以与龙头企业和试点示范企业一起推动动力电池回收系统的建设。作为主体，充分发挥企业的主要责任； “互联网+”是指在京津冀，长三角和珠江三角洲建立区域合作机制，以改善回收和共享体系；开发和应用梯队援助和再生援助等技术武汉蓄电池回收公司，并加快建立动力电池回收的标准系统；充分发挥商会作用，促进动力电池回收行业的健康发展。

巴塞尔协议亚太地区回收中心总裁和清华大学李金辉认为，废旧动力锂电池富含锂，钴和石墨等国家战略资源，但它们也可能带来多重环境风险。污染类型。一个典型的资源和环境“双刃剑”。建立健全的回收和货运链是解决废旧动力电池回收的关键措施。只有确保废锂电池的稳定供应，才能实现大规模管理的好处，并且可以纠正在回收过程中可能形成的挥发性有机化合物污染和重金属污染。为了更好地履行对国家稀有资源进行高效优质回收的历史使命。