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正在等待拆解和回收的报废汽车

从上个月开始，商务部等七部门联合发布的《报废汽车回收办法实施细则》正式实施。值得注意的是，新法规明确了报废车辆的“五个主要组件”可以通过。再制造提供回收帮助。这项新政策实施后，它将对大多数车主以及报废的拆车和拆解行业产生巨大影响。最明显的一点是，一些报废的汽车有望从“按斤出售”到“再利用”出售，并且一些重要的零件也可以换钱。向上。近日，记者走访了解到，在南京，部分报废车的价格已经下跌了20％以上。

新规定

报废的车辆的“五个组件”可以借助以下方式回收

记者注意到，为加快建立报废汽车回收制度，提高回收效率和服务水平，加强报废汽车回收拆解行业的管理，《实施细则》从9月1日起实施《报废汽车回收管理办法》。正式实施。

此前，2019年6月1日实施的《报废汽车回收管理办法》明确规定，可以重新制造“五个主要组件”（发动机，转向器，变速箱，前差速器和车架）。循环帮助。上个月实施的《实施条例》进一步阐述和解释了报废汽车的回收和利用，并明确指出，报废汽车的“五个主要装配体”是否由回收和拆解企业拆除。有资格进行再制造，则可以再制造。根据国家有关规定，将其转移给具有再制造能力的企业，并进行再制造以进行回收；没有再制造条件的废料，应作为废金属出售给炼钢或压碎企业。

对此，业内人士分析认为，“五个大装配体”的放松将成为影响机动车回收价格的主要诱因。与前几年的“每斤回收”相比，《实施条例》确认，允许将具有回收价值的报废汽车的“五个组件”出售给具有再制造能力的企业，然后再将其出售给具有再制造能力的企业。再制造后可重复使用。因此，报废汽车回收的价格有望上涨。

调查

南昌的私家车报废价格大多在数百元至上千元

“我住了很久的新村附近的道路上停了几辆旧车。轮胎没气了，车身生锈了。乍一看，没人开车很久了。”生活在南昌市东湖区的李先生说，二手车除了占用公共空间并给旅行带来不便外，还具有潜在的安全隐患，应予以妥善处理。几天来，记者采访了南昌市的一些居民，发现一些车主不愿意主动报废汽车，其原因如下：报废价格过低，违规行为必须及时处理。报废前，报废过程和程序不明确。因此，仍然有很多汽车遗弃在城市的角落，随着时间的流逝，它们变成了僵尸汽车。

南昌市商业局市场体系建设有关负责人告诉记者，目前，南昌市有6家合格的报废汽车回收拆解企业。他们是：江西报废汽车回收有限公司，南昌报废汽车回收有限公司，江铃汽车集团实业有限公司，报废汽车回收拆解中心，江西和心发实业有限公司，江西金帝江西可再生资源开发有限公司，中国循环利用环保产业有限公司。

江西省报废汽车回收有限公司不定期地在南昌市城东区民营科技园区科技路69号，用拖车将报废的汽车拖入园区进行加工，称重，检查汽车信息，汽车检查和人工。结合机械来切割和拆卸汽车，注销汽车……“我们每年这里有大约3,000辆报废汽车。”该公司总经理姜勇告诉记者，报废汽车按吨计算，卡车每斤800元。 ，卡车每斤1000元，乘用车每斤1200元。

不仅上述公司，而且其他报废汽车回收和拆解公司也是如此。采访中，记者了解到，目前广州报废汽车的回收价格主要是按重量估算的。私家车每斤的价格在800元至1,000元之间，大多数报废的私家车的重量在1至2吨之间。这意味着报废的私家车的价格通常在数百元至上千元以上。

影响

“再利用”后报废汽车的市场价值将增加

根据报废汽车回收和管理的新政策，可以重新制造和再利用符合条件的报废汽车的“五个主要组件”。南昌的执行情况是什么？记者采访了许多相关的业内人士。

姜勇说，报废汽车种类很多，发动机的磨损程度也不同。具有再制造和再利用价值的报废车辆比例不高。然而，新政指出了报废车辆再制造和再利用的方向，并改变了拆除和报废所有报废车辆的做法。 “报废汽车是根据五个主要组件的市场价值来定价的。仍有实施的可能性，但也有许多困难。”江西金帝可再生资源开发有限公司副总经理邓德才告诉记者，就南京而言，大多数报废汽车都是小汽车。对于15年以上的“经典汽车”，许多汽车底盘和其他组件没有再利用价值，只能作为废铝回收。

邓德才说，根据规定，符合条件的报废汽车的“五个主要装配体”可以转让给合格的公司进行再加工。目前，该公司已与广西一家公司进行了合作，以重新制造具有可重复使用价值的底盘和变速箱。

江西中瑞环保产业有限公司报废汽车业务负责人沉方云告诉记者，报废汽车回收管理新政策实施后南昌废电机多少钱，报废汽车的五笔重大交易是否可以重用？由合格的公司，则市场价值将在一定程度上增加。 ，但不会改善太多。它说，最近，该公司报废的汽车的价格已经从每斤800元下降到了1000元，价格下降了20％以上。

江西和新发实业有限公司的工作人员告诉记者，报废车辆的“五个总成”可以重新制造南昌废电机多少钱，更适合事故车辆。报废的旧车很难再使用。

在采访中，记者了解到，就南京而言，只有江铃汽车才有能力和条件进行报废车辆的再制造，可以根据实际情况对底盘，变速箱及其他组件进行再制造和再利用。江铃汽车集团实业有限公司废车回收拆解中心的工作人员表示，在报废报废车辆的回收和拆解过程中，将检查底盘等车辆部件是否具有再利用价值。

提醒

非法回收和拆解报废的汽车可处5次罚款。

在采访中，记者还了解到，废车回收拆解行业仍有一些令人担忧的现象。例如，一些报废汽车没有进入合格的报废汽车回收和拆卸企业，而是流入了报废汽车。非法拆解点以获得更高的利益。

记者了解到，在利益的驱使下，非法拆解场所屡次被取缔，这对正规报废汽车回收拆解企业产生了很大影响，也给社会带来了负面影响。例如，危险废物没有得到有效处理，从而导致环境问题。 ，拆下的机箱等流入非法市场，造成安全隐患。因此，有关业内人士建议，政府有关部门应严厉打击违法报废拆解，社会各界也应积极批评拆解报废车辆必须在有资格的回收拆解行业进行。

根据《报废汽车回收管理办法实施细则》，未取得资格证书，擅自从事报废汽车的回收和拆卸活动的，由由市级以上地方商务主管部门会同有关部门没收。没收汽车，报废汽车的“五个主要组件”及其他零部件，违法所得；没收违法所得；没收违法所得。违法所得五万元以上的，处以违法所得二倍以上五倍以下的罚款；违法所得不足五万元或无的，处五万元以上十万元以下的罚款。

记者注意到，目前，商务部已下达了《关于加强报废汽车回收与拆解行业管理的通知》，要求地方商务主管部门充分了解报废汽车的回收与拆解行业。其管辖范围内的机动车。当前的情况是依法组织报废汽车拆解企业资格认证，全面启动资质的拆解企业促进升级改造，进一步规范报废汽车拆解企业的经营。据业内人士称，新规定取消了对报废的汽车回收和拆解公司总数的控制。废旧汽车回收和拆解公司之间的竞争将更加激烈，这对车主而言可能不是一件坏事。

消除疑惑

各种类型的汽车的强制报废期是多少？

《机动车强制性报废标准规定》规定了各种类型的机动车（非运行中的小型和微型车辆）的强制报废期。这些类型的车辆没有明确的报废期。他们将是强制性的，直到他们不再通过年度检查为止。报废。但是，当车辆的行驶里程达到60万公里时，将被引导报废。当汽车的寿命达到15年时，年度检查将从一年检查更改为半年检查。

出租车的报废期为8年，旅游和公路客车的报废期为15年，微型卡车的报废期为15年，重型，中型和轻型卡车的报废期为15年，半挂车的报废期为15年。